Dans la famille SUV (Sport Utility Vehicle), chez BMW, je demande le X1. Je l'ajoute aux X3 et X5 (les X4 et X6 sont des Sport Activity Coupé) et j'obtiens déjà une belle palette de choix. Mais le dernier né, celui qui a eu les honneurs du salon de Francfort, c'est le X1.

La relève est bien assurée

730 000 unités du X1 ancienne génération se sont vendues à l'échelle mondiale : un score que le nouveau venu va tenter de battre. Pour y arriver, il peut compter sur un grand nombre de qualités dont un nouveau look particulièrement réussi. Les designers ont doté le nouveau X1 de proportions robustes typiques d'une BMW X et d'une allure dynamique originale.

De plus, une large personnalisation est possible grâce aux finitions Sport, xLine et M Sport. Nous avons pu le découvrir en détail à Francfort et nous sommes pressés de vous le présenter dans notre future nouvelle concession du Capitou, fin octobre.

Plus d'espace, plus de luxe

Afin de répondre aux attentes de sa clientèle, BMW a revu l'espace habitable de la nouvelle X1 afin que celui soit plus généreux et qu'il offre nettement plus de place aux occupants et à leurs bagages. La hauteur progresse (+ 53 mm) et  la position assise est rehaussée (+ 36 mm à l'avant, + 64 mm à l'arrière) ce qui permet au regard de mieux anticiper ce qui se passe sur la route. L'espace aux jambes à l'arrière s'est accru de 37 millimètres voire 66 avec la banquette arrière coulissante.

A cela, il convient d'ajouter un niveau d'équipements qui progresse (en série ou en option) comme le prouvent les projecteurs LED, la suspension SelectDrive à amortissement variable, l'affichage tête haute HUD BMW et le Pack Advanced Safety (Régulateur vitesse actif ACC+ avec fonction stop & go, avertisseur de franchissement de ligne, pilote automatique en embouteillage et avertisseur de risque de collision et protection active des piétons avec fonction d'amorce de freinage en ville.)

Nouveaux moteurs, xDrive optimisé

Le nouveau X1 hérite des moteurs de la nouvelle génération :  deux moteurs à essence et trois diesels à quatre cylindres (voir plus bas les données techniques). Leurs puissances varient de 150 ch à 231 ch et reçoivent une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la nouvelle BMW X1 est également une version évoluée. Doté d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique, ce système allégé et compact qui fonctionne avec une grande efficacité assure à tout instant une répartition du couple, entre l'essieu avant et l'essieu arrière, adaptée à la perfection à la situation du moment.

La BMW X1 sDrive18d fait appel à la traction qui a déjà fait ses preuves sur la BMW Série 2 Active Tourer et la BMW Série 2 Gran Tourer, un système conçu pour assurer le comportement dynamique typique de la marque.

Motorisations

BMW X1 xDrive25i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo / 231 ch entre 5 000 et 6 000 tr/min/  Accélération [0 à 100 km/h] : 6,5 secondes, / Consommation moyenne *: 6,6 à 6,4 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 *: 152 à 149 g/km,

BMW X1 xDrive20i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo / 192 ch entre 5 000 et 6 000 tr/min, / Accélération [0 à 100 km/h] : 7,4 secondes / Consommation moyenne* : 6,4 à 6,3 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 149 à 146 g/km,

BMW X1 xDrive25d : quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo / 231 ch à 4 400 tr/min / Accélération [0 à 100 km/h] : 6,6 secondes / Consommation moyenne* : 5,2 à 5,0 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 137 à 132 g/km,

BMW X1 xDrive20d: quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo : 190 ch à 4 000 tr/min / Accélération [0 à 100 km/h] : 7,6 secondes / Consommation moyenne* : 5,1 à 4,9 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 133 à 128 g/km,

BMW X1 sDrive18d: quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo / 150 ch à 4 000 tr/min, / Accélération [0 a 100 km/h]: 9,2 secondes (B.V.A. : 9,2 secondes) / Consommation moyenne* : 4,3 à 4,1 litres (4,5 à 4,3 litres)/100 kilomètres, Émissions de CO2* : 114 à 109 g/km.

* Valeurs relevées selon le cycle de conduite européen, en fonction des dimensions de pneus choisies.

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